画像は、昨日の午前中に阪急梅田駅（駅ナンバリング『ＨＫ０１』）でiPhone５Cで撮影した阪急電鉄8000系です。上が8001F、下が8003Fで前面部分の違いはあまり分かりません（車両前面部分のワイパーの色がデビュー当時とは異なっていて、デビュー当時は銀色でしたが現在は黒色になっています。また、8001Fと8003Fでは車両前面部分の車両番号の位置が異なります。）が、8001Fの反対側（神戸三宮駅（駅ナンバリング『ＨＫ１６』）側）の8101Fはロングシート車両、8003Fの反対側の8103Fはセミクロスシート車両になっています。8000系のセミクロスシート車両は他に8102F（梅田駅側は8002F）があります。阪急電鉄8000系のデビューは、１９８９年（昭和６４年：平成元年）で、１９９５年（平成７年）の『阪神淡路大震災』後に、当時震災で今津北線や阪急伊丹駅（駅ナンバリング『ＨＫ２０』）の倒壊（後に再建！）で被災した車両の廃車に伴う置き換え増備で現在は神戸線に６編成、宝塚線に４編成の計１０編成（『私鉄車両編成表２０１２』による情報）在籍しているようです（神戸線の8020Fを含む）。

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